ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS) ព្រមានអ្នកបើកបរអំពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ទាំងបួន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់នីមួយៗនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានអ្នកបើកបរ (DIC) ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា និងទីតាំងរបស់វា។
TPMS ប្រើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM), ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ (IPC), DIC, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបញ្ជូនប្រេកង់វិទ្យុ (RF) និងសៀគ្វីទិន្នន័យសៀរៀលនៅក្នុងការផ្គុំកង់/សំបកកង់នីមួយៗ ដើម្បីអនុវត្តមុខងារប្រព័ន្ធ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចូលក្នុងទម្រង់ស្ថានី នៅពេលរថយន្តនៅស្ងៀម ហើយឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានដំណើរការទេ។ ក្នុងរបៀបនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងយកសំណាកសំពាធសំបកកង់រៀងរាល់ 30 វិនាទីម្តង ហើយបញ្ជូនតែការបញ្ជូនមុខងារសម្រាកនៅពេលសម្ពាធខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរ។
នៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តកើនឡើង កម្លាំង centrifugal ធ្វើឱ្យឧបករណ៍វាស់ល្បឿនខាងក្នុងសកម្ម ដែលដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅជាទម្រង់វិល។ ក្នុងទម្រង់នេះ ឧបករណ៏វាស់សំពាធសំបកកង់រៀងរាល់ 30 វិនាទី ហើយផ្ញើការបញ្ជូនរបៀបវិលរៀងរាល់ 60 វិនាទី។
BCM យកទិន្នន័យដែលមាននៅក្នុងការបញ្ជូន RF របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ ហើយបំប្លែងវាទៅជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា មុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសម្ពាធសំបកកង់។ បន្ទាប់មក BCM បញ្ជូនទិន្នន័យសម្ពាធសំបកកង់ និងទីតាំងសំបកកង់ទៅ DIC តាមរយៈសៀគ្វីទិន្នន័យសៀរៀល ដែលវាត្រូវបានបង្ហាញ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែងតែប្រៀបធៀបសំណាកសម្ពាធបច្ចុប្បន្នរបស់វាទៅនឹងសំណាកសម្ពាធពីមុនរបស់វា ហើយបញ្ជូនវាក្នុងរបៀបវាស់វែងឡើងវិញ នៅពេលណាដែលមានសម្ពាធសំបកកង់ 1.2 psi ផ្លាស់ប្តូរ។
នៅពេលដែល TPMS រកឃើញការថយចុះ ឬការកើនឡើងនៃសម្ពាធកង់រថយន្ត សារ "ពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់" នឹងបង្ហាញនៅលើ DIC ហើយសូចនាករសម្ពាធសំបកកង់ទាបនឹងបង្ហាញនៅលើ IPC ។ ទាំងសារ DIC និងសូចនាករ IPC អាចត្រូវបានសម្អាតដោយការកែតម្រូវ សម្ពាធសំបកកង់ទៅនឹងសម្ពាធដែលបានណែនាំ ហើយបើកបររថយន្តលើសពី 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) យ៉ាងហោចណាស់ពីរនាទី។
BCM ក៏អាចរកឃើញកំហុសនៅក្នុង TPMS ផងដែរ។ រាល់កំហុសដែលបានរកឃើញនឹងបណ្តាលឱ្យ DIC បង្ហាញសារ "SERVICE TIRE MONITOR" និងរក្សាអំពូល TPMS IPC ឱ្យភ្លឺរយៈពេលមួយនាទីរាល់ពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើករហូតដល់កំហុសត្រូវបានកែដំរូវ។ .
នៅពេលដែល TPMS រកឃើញការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធសំបកកង់ សារ "ពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់" នឹងបង្ហាញនៅលើ DIC ហើយសូចនាករសម្ពាធសំបកកង់ទាបនឹងបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
សារ និងសូចនាករអាចត្រូវបានសម្អាតដោយការកែតម្រូវសំបកកង់ទៅនឹងសម្ពាធដែលបានណែនាំ ហើយបើកបររថយន្តលើសពី 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) យ៉ាងហោចណាស់ពីរនាទី។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្តមួយ ឬច្រើន ឬសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតបានបរាជ័យ ឬប្រសិនបើទាំងអស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានកម្មវិធីដោយជោគជ័យទេ។ ប្រសិនបើពន្លឺព្រមាននៅតែបើក នោះមានបញ្ហាជាមួយ TPMS។ សូមយោងទៅលើព័ត៌មានសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិតដែលសមរម្យ។
ចំណាំ៖ រៀនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញ នៅពេលដែលកង់ត្រូវបានបង្វិល ឬបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដែល TPMS រកឃើញការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធសំបកកង់ សារ "CHECK TYRE PRESSURE" នឹងបង្ហាញនៅលើ DIC និងសូចនាករសម្ពាធសំបកកង់ទាប។ នឹងបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
សារ និងសូចនាករអាចត្រូវបានសម្អាតដោយការកែតម្រូវសំបកកង់ទៅនឹងសម្ពាធដែលបានណែនាំ ហើយបើកបររថយន្តលើសពី 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) យ៉ាងហោចណាស់ពីរនាទី។
ចំណាំ៖ នៅពេលដែលរបៀបរៀន TPMS ត្រូវបានបើក លេខកូដសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ (ID) តែមួយគត់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗអាចត្រូវបានសិក្សាទៅក្នុងអង្គចងចាំ BCM ។ បន្ទាប់ពីរៀនលេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា BCM នឹងបញ្ចេញសំឡេងប៊ីប។ នេះបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានផ្ញើលេខសម្គាល់ហើយ BCM មាន បានទទួលនិងរៀនវា។
BCM ត្រូវតែរៀនលេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវដើម្បីកំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឹមត្រូវ។ លេខសម្គាល់ដែលបានរៀនដំបូងត្រូវបានផ្តល់ទៅផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង ទីពីរទៅខាងមុខខាងស្តាំ ទីបីទៅខាងក្រោយខាងស្តាំ និងទីបួនទៅខាងក្រោយខាងឆ្វេង។ .
ចំណាំ៖ ឧបករណ៍ប្តូរនីមួយៗមានឧបករណ៏ប្រេកង់ទាប (LF) ខាងក្នុង។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរបៀបសកម្ម វាបង្កើតការបញ្ជូនប្រេកង់ទាបដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសកម្ម។ ឧបករណ៏ឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្វើឱ្យសកម្ម LF ដោយការបញ្ជូននៅក្នុងរបៀបសិក្សា។ នៅពេលដែល BCM ទទួលបាន learn mode transmission in TPMS learn mode, វានឹងផ្តល់លេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទៅទីតាំងមួយនៅលើរថយន្តទាក់ទងទៅនឹងលំដាប់សិក្សារបស់វា។
ចំណាំ៖ មុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រើវិធីសាស្ត្របង្កើន/បន្ថយសម្ពាធ។ នៅក្នុងរបៀបស្ងាត់ ឧបករណ៏នីមួយៗត្រូវយកគំរូរង្វាស់សម្ពាធរៀងរាល់ 30 វិនាទី។ ប្រសិនបើសម្ពាធកង់រថយន្តកើនឡើង ឬថយចុះលើសពី 1.2 psi ពីការវាស់សម្ពាធចុងក្រោយ ការវាស់វែងមួយទៀតនឹងត្រូវធ្វើឡើង។ ភ្លាមៗដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធកើតឡើង ឧបករណ៏បញ្ជូននៅក្នុងរបៀបសិក្សា។
នៅពេលដែល BCM ទទួលបានការបញ្ជូនរបៀបរៀននៅក្នុងរបៀបរៀន TPMS វានឹងកំណត់លេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទៅទីតាំងនៅលើរថយន្តដែលទាក់ទងទៅនឹងលំដាប់នៃការរៀនរបស់វា។
ចំណាំ៖ របៀបរៀននឹងលុបចោល ប្រសិនបើការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយដែលមិនបានរៀនលើសពីពីរនាទី។ ប្រសិនបើអ្នកបោះបង់របៀបរៀនមុនពេលរៀនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំបូង លេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើមនឹងត្រូវបានរក្សា។ ប្រសិនបើរបៀបរៀនត្រូវបានលុបចោល សម្រាប់ហេតុផលណាមួយបន្ទាប់ពីរៀនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំបូង លេខសម្គាល់ទាំងអស់នឹងត្រូវបានយកចេញពីអង្គចងចាំ BCM ហើយ DIC នឹងបង្ហាញសញ្ញាសម្រាប់សម្ពាធកង់រថយន្តប្រសិនបើត្រូវបានបំពាក់។
ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការសិក្សាឡើងវិញទេ អ្នកអាចនឹងរៀនសញ្ញាមិនច្បាស់ពីយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយ TPMS ផ្សេងទៀតដោយអចេតនា។ ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងស្នែងចៃដន្យណាមួយចេញពីរថយន្ត ខណៈពេលកំពុងដំណើរការសិក្សា វាទំនងជាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវង្វេង។ ត្រូវបានសិក្សា ហើយដំណើរការនេះចាំបាច់ត្រូវលុបចោល និងធ្វើម្តងទៀត។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីសិក្សា TPMS ឆ្ងាយពីយានយន្តផ្សេងទៀត។
ក្នុងករណីដែលការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់មួយមិនបណ្តាលឱ្យស្នែងសំឡេងប៊ីប វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបង្វិលដើមសន្ទះបិទបើកកង់ទៅទីតាំងផ្សេង ពីព្រោះសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរារាំងដោយសមាសភាគផ្សេងទៀត។ មុននឹងបន្តអនុវត្តជំហានខាងក្រោម សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មាន ទម្លាប់សិក្សាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតកំពុងដំណើរការនៅក្បែរនោះ។សម្ពាធកង់រថយន្តមិនត្រូវបានកែតម្រូវលើយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយ TPMS ផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះទេ។ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលកុងតាក់ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ៖
បើកកុងតាក់បញ្ឆេះ ហើយបិទម៉ាស៊ីន។ DIC ត្រូវបានចូលតាមរយៈការគ្រប់គ្រងប្រាំផ្លូវនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃចង្កូត។ រំកិលទៅអេក្រង់សម្ពាធសំបកកង់ ហើយត្រូវប្រាកដថាជម្រើសដើម្បីបង្ហាញព័ត៌មានសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានបើក។ ការបង្ហាញព័ត៌មាននៅលើ DIC អាចត្រូវបានបើក និងបិទតាមរយៈម៉ឺនុយជម្រើស។
ដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន ឬ DIC ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្តដើម្បីរៀនឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីជំហាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ សំឡេងបន្លឺឡើង ស្នែងពីរនឹងបន្លឺឡើង ហើយភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេងខាងមុខនឹងបើក។
ដោយចាប់ផ្តើមពីសំបកកង់ខាងមុខខាងឆ្វេង សូមប្រើវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំនោមវិធីខាងក្រោមដើម្បីសិក្សាពីសម្ពាធសំបកកង់៖ វិធីទី 1៖ សង្កត់អង់តែនរបស់ឧបករណ៍ TPMS ទល់នឹងជញ្ជាំងសំបកកង់នៅជិតគែមដែលដើមសន្ទះបិទបើក បន្ទាប់មកចុចប៊ូតុងបើកដំណើរការ ហើយរង់ចាំ ស្នែងដើម្បីស្រែក។
វិធីសាស្រ្តទី 2: បង្កើន/បន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តរយៈពេល 8 ទៅ 10 វិនាទី ហើយរង់ចាំឱ្យស្នែងបន្លឺឡើង។ ការស្រែកហ៊នអាចកើតឡើងរហូតដល់ 30 វិនាទីមុន ឬរហូតដល់ 30 វិនាទី បន្ទាប់ពីឈានដល់ការបង្កើន/បន្ថយសម្ពាធរយៈពេល 8 ទៅ 10 វិនាទី។
បន្ទាប់ពីស្នែងបន្លឺឡើង សូមបន្តដំណើរការឡើងវិញសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបីដែលនៅសល់ក្នុងលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ ខាងមុខខាងស្តាំ ខាងក្រោយខាងស្តាំ និងខាងក្រោយខាងឆ្វេង។
បន្ទាប់ពីរៀនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LR សំឡេងរោទ៍ពីរជាន់នឹងបន្លឺឡើង ដែលបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ត្រូវបានរៀន។
ចំណាំ៖ សំបកកង់គួរត្រូវបានយកចេញពីកង់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ ប្រើព័ត៌មានខាងក្រោមដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតកំឡុងពេលដកចេញ/ដំឡើង។
ចំណាំ៖ TPMS អាចចេញការព្រមានអំពីសម្ពាធទាបមិនត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានជំនួសដោយសំបកកង់ដែលមិនមានលេខសម្គាល់លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ (TPC Spec)។ សំបកកង់ដែលមានទំហំមិនមែន TPC អាចចេញការព្រមានសម្ពាធទាបខាងលើ ឬខាងក្រោមសមស្រប។ កម្រិតព្រមានដែលសម្រេចបានដោយ TPC
បង្ហាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញ បន្ទាប់ពីកង់ត្រូវបានបង្វិល ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានជំនួស។ (សូមមើលនីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញ។)
ចំណាំ៖ មិនត្រូវចាក់ប្រេងសំបកកង់ ឬថ្នាំផ្សាភ្ជាប់សំបកកង់ aerosol ចូលទៅក្នុងសំបកកង់ទេ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើរកឃើញសារធាតុផ្សាភ្ជាប់សំបកកង់នៅពេលដោះសំបកកង់ចេញ សូមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សូមដកសារធាតុស្អិតរាវដែលនៅសេសសល់ចេញពីខាងក្នុងផងដែរ។ នៃសំបកកង់ និងផ្ទៃកង់។
3. ដោះវីស TORX ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ ហើយទាញវាចេញពីដើមសន្ទះសម្ពាធសំបកកង់។(សូមមើលរូបភាពទី 1)។
1. ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ទៅនឹងដើមសន្ទះបិទបើក ហើយដំឡើងវីស TORX ថ្មី។ សន្ទះសម្ពាធសំបកកង់ និងវីស TORX គឺសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់តែមួយប៉ុណ្ណោះ។
3. ដោយប្រើឧបករណ៍ដំឡើងសន្ទះបិទបើកសំបកកង់ ទាញដើមសន្ទះបិទបើកក្នុងទិសដៅស្របទៅនឹងរន្ធសន្ទះបិទបើក។
5. ដំឡើងសំបកកង់នៅលើកង់។ ដំឡើងការផ្គុំសំបកកង់/កង់ទៅនឹងយានជំនិះ។ និងបង្ហាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្តឡើងវិញ។ (សូមមើលនីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញ។)
ព័ត៌មាននៅក្នុងជួរឈរនេះគឺបានមកពីទិន្នន័យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់នៅក្នុងកម្មវិធីព័ត៌មានថែទាំរថយន្តក្នុងស្រុក និងនាំចូល ProDemandR របស់ Mitchell 1.Headquartered in Poway, California, Mitchell 1 បាននិងកំពុងផ្តល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តជាមួយនឹងដំណោះស្រាយព័ត៌មានជួសជុលកម្រិតខ្ពស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1918។For ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.mitchell1.com.ដើម្បីអានអត្ថបទ TPMS ដែលបានទុកក្នុងប័ណ្ណសារ សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.moderntiredealer.com ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៨-មករា-២០២២
