សេចក្តីសង្ខេបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ឆ្នាំ ២០២១

ក.ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលប្រឈមនឹងការជាប់គាំង
បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំនៃកំណើនខ្ពស់ ទីផ្សាររថយន្តរបស់ចិនបានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃកំណើនខ្នាតតូចក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយបានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកែតម្រូវ។គេរំពឹងថារយៈពេលនៃការកែតម្រូវនេះនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 3-5 ឆ្នាំ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកែតម្រូវនេះ ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកកាន់តែត្រជាក់ ហើយសម្ពាធប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។នៅក្នុងបរិបទនេះ វាជារឿងបន្ទាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយការរាំងស្ទះឧស្សាហកម្មតាមរយៈការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មី។

ខ.រថយន្តថាមពលថ្មី Hybrid កំពុងអភិវឌ្ឍលឿនបំផុត។
រថយន្ត Plug-in hybrid មិនងាយស្រួលប្រើដូចរថយន្តសាំងទេ ប៉ុន្តែល្អជាងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយជាទូទៅឈានដល់កម្រិតដែលអាចទទួលយកបានរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ដោយសារតែទំនោរនៃគោលនយោបាយជាតិ ការចំណាយដ៏ទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តកូនកាត់ដោតដោតមានកម្រិតទាបជាងរថយន្តសាំង។ជាមួយនឹងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងនៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនជាតិ រថយន្តកូនកាត់ Plug-in បានក្លាយជារថយន្តថាមពលថ្មីដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុត។

គ.គំនរ​សាក​នៃ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ត្រូវ​ការ​កែលម្អ​បន្ថែម​ទៀត។
ក្នុងឆ្នាំ 2019 ប្រទេសចិនបានសាងសង់គំនរសាករថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 440,000 ហើយសមាមាត្រនៃយានជំនិះទៅនឹងគំនរបានធ្លាក់ចុះពី 3.3:1 ក្នុងឆ្នាំ 2018 មកត្រឹម 3.1:1។ពេលវេលាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងរកគំនរត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្មបានប្រសើរឡើង។ប៉ុន្តែ​ការ​ខ្វះខាត​របស់​ឧស្សាហកម្ម​នេះ​នៅ​តែ​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ព្រងើយ​កន្តើយ។តាមទស្សនៈនៃគំនរសាកឯកជនដោយសារតែកន្លែងចតរថយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់និងបន្ទុកថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់អត្រានៃការដំឡើងមានកម្រិតទាប។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រហែល 31.2% នៃរថយន្តថាមពលថ្មីមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយដុំសាក។តាមទស្សនៈនៃគំនរសាកសាធារណៈ ប្រេងសាំង រថយន្តកាន់កាប់កន្លែងទំនេរច្រើន ប្លង់ទីផ្សារមិនសមហេតុផល ហើយអត្រាបរាជ័យខ្ពស់ ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។