តើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តជាអ្វី?

ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ គឺជាការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវពេលវេលាពិតប្រាកដនៃសម្ពាធសំបកកង់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើកបររបស់រថយន្ត និងសំឡេងរោទិ៍សម្រាប់ការលេចធ្លាយសំបកកង់ និងសម្ពាធទាប ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។មានពីរប្រភេទទូទៅ៖ ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់ (Pressure-Sensor Based TPMS, PSB for short) ប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅក្នុងសំបកកង់នីមួយៗ ដើម្បីវាស់សម្ពាធខ្យល់របស់សំបកកង់ដោយផ្ទាល់ ហើយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនឥតខ្សែដើម្បីបញ្ជូនព័ត៌មានសម្ពាធពីខាងក្នុង។ សំបកកង់ទៅម៉ូឌុលទទួលកណ្តាល នៅលើប្រព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញទិន្នន័យនៃសម្ពាធសំបកកង់នីមួយៗ។នៅពេលដែលសម្ពាធកង់រថយន្តទាបពេក ឬលេចធ្លាយ ប្រព័ន្ធនឹងជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់គឺថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ និងឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់នីមួយៗ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ណាមួយមាន 25% ក្រោមសម្ពាធសំបកកង់ត្រជាក់ដែលបានណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកបើកបរ។សញ្ញាព្រមានមានភាពច្បាស់លាស់ជាងមុន ហើយប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានដាល់ ហើយសម្ពាធកង់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់ក៏អាចផ្តល់ការព្រមានភ្លាមៗផងដែរ។

លើសពីនេះ បើទោះបីជាសំបកកង់ត្រូវបានផ្លាតយឺតក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយផ្ទាល់ក៏អាចដឹងបានតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវតួលេខសម្ពាធកង់រថយន្តបច្ចុប្បន្ននៃសំបកកង់ទាំងបួនពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ ដើម្បីដឹងពីស្ថានភាពពិតនៃកង់ទាំងបួនក្នុងពេលជាក់ស្តែង។លក្ខខណ្ឌសម្ពាធខ្យល់។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយប្រយោល។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយប្រយោល (Wheel-Speed ​​​​T.PMS ដែលហៅថា WSB) នៅពេលដែលសម្ពាធខ្យល់នៃសំបកកង់ថយចុះ ទម្ងន់របស់រថយន្តនឹងធ្វើឱ្យកាំរំកិលរបស់កង់តូចជាងមុន ដែលជាលទ្ធផលល្បឿនបង្វិលរបស់វាកាន់តែលឿន។ ជាងកង់ផ្សេងទៀត ដូច្នេះគោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់អាចសម្រេចបានដោយការប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នានៃល្បឿនរវាងសំបកកង់។ប្រព័ន្ធព្រមានសំបកកង់ដោយប្រយោលពិតជាត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខ្យល់ដោយគណនាកាំរំកិលសំបកកង់។

តម្លៃនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយប្រយោលគឺទាបជាងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់។វា​ពិត​ជា​ប្រើ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ល្បឿន​នៅ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង ABS របស់​រថយន្ត​ដើម្បី​ប្រៀបធៀប​ពេល​បង្វិល​កង់​ទាំង​បួន។ប្រសិនបើសំបកកង់ណាមួយមានសម្ពាធលើសំបកកង់ទាបជាង សំបកកង់នេះចំនួននៃការបង្វិលនឹងខុសពីសំបកកង់ផ្សេងទៀត ដូច្នេះការប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចគ្នា និងសញ្ញាចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធ ABS ដរាបណាកុំព្យូទ័រក្នុងរថយន្តត្រូវបានកែតម្រូវនៅក្នុងកម្មវិធី។ មុខងារថ្មីមួយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរអំពីសំបកកង់មួយ និងកង់បីផ្សេងទៀត។ព័ត៌មានអំពីសម្ពាធកង់រថយន្តទាប។

យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយប្រយោលនឹងមានបញ្ហាពីរ។ទីមួយ ម៉ូដែលភាគច្រើនដែលប្រើឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយប្រយោល មិនអាចបង្ហាញជាក់លាក់ថាសំបកកង់ណាដែលមានសម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ទីពីរ ប្រសិនបើសំបកកង់បួនមានសម្ពាធកង់រថយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ធ្លាក់ចុះក្នុងពេលតែមួយ នោះឧបករណ៍នេះនឹងបរាជ័យ ហើយជាទូទៅស្ថានភាពនេះគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ។លើសពីនេះទៀត នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរលើផ្លូវកោង ចំនួននៃការបង្វិលកង់ខាងក្រៅនឹងធំជាងចំនួននៃការបង្វិលកង់ខាងក្នុង បើមិនដូច្នោះទេ សំបកកង់នឹងរអិលលើផ្លូវដីខ្សាច់ ឬទឹកកក ហើយចំនួនជាក់លាក់។ ការបង្វិលសំបកកង់នឹងមានកម្រិតខ្ពស់ជាពិសេស។ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យនេះសម្រាប់ការគណនាសម្ពាធកង់រថយន្តមានដែនកំណត់ជាក់លាក់។

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/