នៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះ ការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងពិភពលោកជាលើកដំបូង។កត្តាជំរុញមួយសម្រាប់រថយន្តចិនក្នុងការបង្កើនល្បឿនទៅកាន់ទីផ្សារក្រៅប្រទេសគឺការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិស័យថាមពលថ្មី។កាលពីប្រាំឆ្នាំមុន រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនាំចេញម្តងមួយៗ ភាគច្រើនជារថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប ដោយមានតម្លៃជាមធ្យមត្រឹមតែ 500 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។សព្វថ្ងៃនេះ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវិញនៃបច្ចេកវិទ្យា និងនិន្នាការនៃសាកលភាវូបនីយកម្មនៃ "ការបំភាយសូន្យ" គឺជាយានថាមពលថ្មីទាំងអស់ក្នុងស្រុក "ចេញទៅសមុទ្រ" មានល្បឿនលឿនឡើងវិញ។
លោក Zhu Jun ដែលជាវិស្វកររងនៃក្រុមរថយន្តមួយ៖ ស្តង់ដារនៃរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់យើងគឺត្រូវរៀនពីស្តង់ដារអឺរ៉ុប និងដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ និងអាគុយទាំងនេះនៅក្នុងរថយន្ត។លើសពីនេះទៀត ជាការពិតណាស់ វាត្រូវតែមានការរីកចម្រើនដដែលៗជាបន្តបន្ទាប់ ហើយដំណើរការរបស់វាគឺជាមូលដ្ឋាន វាអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តទាំងមូល តាមពិតពេលវេលាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុក ការបង្កើនល្បឿននៃ R&D ឡើងវិញ និងភាពចាស់ទុំនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក្នុងការចំណាយលើការផលិត បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកទៅកាន់ក្រៅប្រទេស។
សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនៅឆ្នាំ 2050 ហើយយានយន្តដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ប្រទេសន័រវេស (2025), ហូឡង់ (2030), ដាណឺម៉ាក (2030), ស៊ុយអែត (2030) និងប្រទេសផ្សេងទៀតក៏បានចេញផ្សាយតារាងពេលវេលាជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ "ការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ" ផងដែរ។ការនាំចេញយានយន្តថាមពលបានបើករយៈពេលបង្អួចមាស។ទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយបង្ហាញថា ចាប់ពីខែមករាដល់ខែសីហាឆ្នាំនេះ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបាននាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីចំនួន 562,500 គ្រឿង កើនឡើង 49.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលមានតម្លៃសរុប 78.34 ពាន់លានយន់ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កើនឡើង 92.5% ហើយជាងពាក់កណ្តាលនៃពួកគេត្រូវបាននាំចេញទៅអឺរ៉ុប។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១០-តុលា-២០២២
